معاون وزیر نفت گفت: مطالعهای به منظور احصای وضعیت موجود و اقدامات صورت گرفته در حوزه CNG صورت پذیرفت که در نهایت چالشهای اصلی ذینفعان مختلف این پروژه ملی شناسایی و برنامههایی در افق زمانی کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت تدوین گردید.
برای نخستین بار در کشور، سوخترسانی سیار CNG عملیاتی شد، به طوری که در مرز خسروی بهصورت رایگان، سوخترسانی سیار به خودروهای دوگانهسوز زائران اربعین انجام میشود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG گفت: به نظر می رسد فقدان یک متولی توانمند دولتی برای حوزه CNG در کشور یکی از دلایل مهم بی توجهی به پتانسیل سوخت پاک و ارزان CNG در تصمیم گیری های کلان کشور در حوزه انرژی است.
اگر سهم آلایندگی منابع مختلف را در سطح کلان و نه به صورت محلی، بررسی کنیم، بیشترین سهم آلایندگی هوا مربوط به بخش حمل و نقل است که این سهم بیش از ۷۰درصد است و تنها حدود ۳۰درصد از آلایندگی هوا به بخشهای غیرحمل و نقل بازمیگردد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG گفت: با ورود LPG به سبد سوخت خودروها، صنعت CNG آسیب جدی میبیند و این به معنای آن است که به تنها جایگزین و راهکار عملی رفع ناترازی بنزین آسیب میزنیم.
باوجود دلایل مستند فنی و تجارب تلخ گذشته و همچنین بدون صدور مصوبهای مبنی بر اضافه شدن سهم مشخص LPG در سبد سوخت حملونقل کشور جای تأمل است که چگونه این طرح اجراشده و در تعداد زیادی از شهرها سهمیه LPG به خودروها دادهشده است؟
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG گفت: اگر از مراکز معاینه فنی و جایگاهها به عنولان گلوگاه ایمنی عرضه CNG استفاده کنیم، در مدت زمان کوتاهی مشکل ناایمن بودن خودروهای دوگانه سوز قابل حل است.
معاون وزیر نفت گفت: امروز 2515 جایگاه عرضه CNG در کشور فعال است که 60 درصد این ظرفیت، معادل مصرف 23 میلیون لیتر بنزین در روز استفاده میشود که با توسعه این صنعت، امکان افزایش آن تا معادل 34 میلیون لیتر بنزین وجود دارد.
برای نخستین بار، مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، همزمان با فعالیت خود در امر توسعه سیانجی، مسئول ورود و توسعه الپیجی در سبد سوخت خودروها شد.