مدیر سامانه هوشمند سوخت گفت: طرح آزمایشی تخصیص سهمیه سوخت با کارت بانکی و براساس کد ملی، حداکثر تا پایان تیر آغاز میشود تا کارتهای سوخت فعلی حذف شوند.
سالانه با ورود حدود یک میلیون خودروی جدید به چرخه حملو نقل کشور، معادل تولید بنزین در یک پالایشگاه ۱۵۰ هزار بشکهای، به مصرف بنزین کشور اضافه میشود.
ایران هماکنون با تولید بومی کاتالیست RFCC ششمین کشور جهان است که به این دانش و تکنولوژی استراتژیک دست یافته است و اکنون تولید بنزین یورو ۴ با استفاده از کاتالیست ایرانی انجام میگیرد که پیش از این ورود آن به ایران تحریم شده بود.
یک کارشناس انرژی گفت: مهار ناترازی بنزین کار پیچیدهای نیست و قابل انجام است، مشروط بر اینکه سیاستگذاریها بر این مبنا صورت گیرد، میتوانیم کل ناترازی بنزین را با استفاده از CNG رفع کنیم.
وزیر نفت گفت: هیچ جایگاهی در کشور حق ندارد اعلام کند که کارت سوخت ندارد، چرا که همه جایگاهداران کارت سوخت آزاد جایگاه را در اختیار دارند.
در کنار دهها عامل بروز ناترازی امروز در مسئله بنزین، خودروها نقش بسیار پررنگی دارند و میتوان از اثر بحران خودرویی در ایجاد ناترازی بنزین به عنوان اصلیترین عامل، نام برد.
سخنگوی صنف جایگاهداران هرگونه سهمیهبندی جدید و تغییر قیمت بنزین را تکذیب کرد و گفت: بیش از یکسال است که سهمیه بنزین با نرخ آزاد در کارتهای سوخت شخصی، ۱۵۰ لیتر است و هیچ تغییری در سهمیهبندی و یا تغییر قیمت بنزین، نداشتهایم.
معاون وزیر نفت گفت: لازم است سیاستهای بهینهسازی مصرف بهویژه در بخش حملونقل و خودرو هر چه سریعتر اجرایی شود و در صورت پیادهسازی این سیاستها روزانه ۱۶ میلیون لیتر سوخت صرفهجویی خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: هماکنون در شرایط همترازی تولید و مصرف بنزین قرار داریم و تا امروز واردات بنزین نداشتهایم و ذخایر استراتژیک بنزین کشور نیز با تولیدات داخلی تأمین میشود.